Установка электро вентиляторов на 2121

[vodila384]

Тогда разрывай управляющий плюс после этого девайса.
На Луазе я так и сделал(такая же приблуда стоит на один вент, второй вент от датчика ТМ, на нем разрываю минус)
https://www.drive2.ru/l/4973797/

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[aleks.73]

принцип понял, если не знал есть переходник термодатчик - датчик ТМ-108 или ТМ-106

[vodila384]

Когда ставил(3года назад) - их не было. Был лишний ТМ-106

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[aleks.73]

Решил проверить датчик на включение вентиляторов, запихал в банку с тосолом 108 датчик (88—93) и термодатчик с индикацией температуры всё на горелку. И чудо свершилось. Тосол закипел, а датчик не сработал. Заглянул на табло 90 градусов думаю погрею ещё. Датчик сработал на 93,5 и включился на 86,9. Как думаете что у меня место тосола залито и стоит ли менять?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Или может врут датчики. Как вариант проверить водой?

[al-awast]

Тосол у тебя без давления. В системе охлаждения он закипит позже. Температура кипения должна быть на банке указана. Для дешёвых марок это в основном 108 градусов, а для хороших-120, а может и больше, просто выше я не встречал.
Для проверки датчика важнее не температура кипения, а соответствие его сопротивления табличным данным при разных температурах. По этому, можно постепенно греть датчик в простой воде и сравнивать его сопротивление с указанным в табличке.
Какой у тебя датчик в руках не знаю, но для более современных авто, табличка сопротивлений выглядит вот так :

[Женя1959]

Все пересмотрел!Ни где не видел!Не могу понять,как крепиться сверху рамка вентиляторов?Подскажите!Пож!

[Nosmoking]

В распор встает между радиатором и телевизором. Через резинки.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Женя1959]

Спасибо!Пошел пробовать.

[СаняТ3]

Все пересмотрел!Ни где не видел!Не могу понять,как крепиться сверху рамка вентиляторов?Подскажите!Пож!

phpBB [media]

[Женя1959]

СаняТ3,спасибо!Я ,вчера и сегодня установил вентиляторы от 21214.Пока датчика включения нет,сделал включение от клавиши.Клавишу взял на три положения.Как на отопителе салона.Хотелось сделать, на первом положении один вентилятор,на втором,оба работают.Но не получилось! Оба нужны летом в пробках,т.к. езда в основном по асфальту.Может кто знает,Что можно сделать?Пока устанавливал,включал-выключал,"играл",посадил АКБ. Может много тока берут вентиляторы?Подскажите Чем это чревато,как с этим бороться.

[mayhem74]

Женя1959
Если добавить ещё одно реле, то всё получится:

[vodila384]

Может много тока берут вентиляторы?

Одновременно около 20-22А
По подключению. Тебе нужны будут:
- переключатель наружного освещения ваз-2108(2108-3709600-11)
http://www.mkad86.ru/cat/zapchasti-vaz/503 (для примера)
- Реле - 2шт.
- предохранители 20А - 2шт.
Подключаешь согласно схемы:

[СаняТ3]

Пока устанавливал,включал-выключал,"играл",посадил АКБ. Может много тока берут вентиляторы?Подскажите Чем это чревато,как с этим бороться.

ответ в моём видео.
1. в пробках достаточно одного вентилятора, работающего через сопротивление от печки, можно 2101, можно от 2108. на видео я это и постарался показать.
2. вентилятор охлаждения берёт около 10-15 А это очень много, ближний свет берёт по 5 А на каждую стоковую лампу,
в результате 5 А на зажигание, 10 на ближний свет плюс габариты, плюс 10-15 на вентилятор и АКБ в городе будет дохлым.
3. вентилятор работающий на полную мощность слишком шумит, а через сопротивление его не слышно.
4. не помню, сколько там понижает силу тока сопротивление печки, но можно ещё вариант подключения.

в положении 1 оба вентилятора подключаются последовательно, в результате будет продуваться вся площадь радиатора, но тока будет потребляться в 2 раза меньше, чем при работе одного вентилятора.
положение 2 включаются 2 вентилятора параллельно, кушать они конечно будут, но и продувать будут весь радиатор.

[Женя1959]

А сопротивление установить,это-разорвать провод +,и в разрыв вставить сопротивление?

[СаняТ3]

А сопротивление установить,это-разорвать провод +,и в разрыв вставить сопротивление?

да на видео всё видно.
в принципе всёравно, куда, можно на + а можно и на - в разрыв.

[vodila384]

Женя1959
Жень, если ты собираешься включать вентиляторы только врукопашную - это не есть хорошо. Ручное включение нужно, как в аварийное - в случае отказа датчиков включения. И тогда уделяется повышенное внимание к указателю температуры.
А в режиме только ручного управления обязательно профукаешь когда-нито температуру со всеми отсюда вытекающими...

[Женя1959]

У меня и будет аварийное включение.Штатный вентилятор я оставил.На ходу его хватает.Машина греется летом в пробках.Я думаю, включать только в пробках.Но буду попутно искать датчик и приблуду, куда его вкрутить.Конечно,лучше когда все само включается,но пока так!

[vodila384]

У меня в гараже валяется патрубок с резьбой под датчик ТМ-108. Если нада - свистни. Твоя только пересылка.
А еще рекомендую поставить вот эту хрень https://www.12vi.ru/770/921/8176.html
Можно из кабины регулировать порог вкл-выкл вентилятора. Зимой потеплее, летом похолоднее.
У меня на Луазе стоит, только более раннего выпуска. Мотор 2103, венты и радиатор шнивовские.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Вот на Луазе https://www.drive2.ru/l/4973797/

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[aleks.73]

посмотри выше как я подключал вентиляторы. если надо опишу всё подробно. за два месяца эксплуатации только могу положительно рекомендовать к установки. за период зимы не разу не включалось вторая скорость и их почти не слышно.

[СаняТ3]

Штатный вентилятор я оставил.На ходу его хватает.Машина греется летом в пробках.Я думаю, включать только в пробках.

на своей 2129 я изменил схему циркуляции жидкости по аналогу фольксвагена.


у меня в шланг, идущий от подогрева коллектора вставлен тройник и в этот тройник входит жидкость из расширительного бачка.
в верху бачка, под пробкой просверлил отверстие Ф6 мм наверно, нарезал резьбу и вставил штуцер из медной трубки с резьбой, этот штуцер соединил с штуцером на заливной горловине радиатора.
клапан в пробке радиатора я удалил.
кто то скажет, что это неправильно, но я не добиваюсь работы двигателя при 100 гр.

в результате у меня система не завоздушивается и двигатель даже при отсутствии штатного вентилятора не кипит.

в -25 тоже нормально прогревается.
жидкость заливается тупо через расширительный бачёк, а после заводки из шланга, от радиатора моментально выдавливается воздух и жидкость бьёт маленькой струйкой.