Давление масла

[ALK]

Егорко сбежал по причине крайней низкой активности. Гравицапу никто не предлагал, а на сосиски с пивом желающих не было.

Да и подход помасштабнее. Согласись, но выгнуть и сварить пространственную раму для прото куда проще, чем в подкапотку серийной тачки ткр пихать и эксплуатировать. Простора для мысли больше.


Ну а дальше каждый решит для себя.
Если цель строить и проводить досуг в гараже - это одно. Если ездить - другое.
У Glu кстати турбокиты в продаже есть. Как для самостоятельной установки, так и решение для сервиса. В принципе цена адекватная и все в комплекте.

[mayhem74]

серийной тачки ткр пихать и эксплуатировать.

Ну как-бы такой себе серийной: https://niva-club.net/viewtopic.php?f=7 ... 34#p770034
Да и техосмотр меня волнует в последнюю очередь.
Дальнейший оффтоп предлагаю перенести в ту тему.

[ALK]

Повышай производительность насоса
От обилия смазки еще никто не помер.

[Нивер]

Ну как не помер)). Что-то же должно приводить 1,5ый насос и уменьшенную шестерню свинтуса. Наверное это будет однорядная цепь, у которой и в штате передаваемый момент меньше динозавровой безвтулочной карбовой. Надо соблюсти несколько аспектов эксплуатации и регламентной замены чего-то на што-то.

[mayhem74]

По этому и хочется переместить смазку пары трения РВ-рокер с распредвала(который 90% её тратит впустую) на рокер(тем самым уменьшив расход примерно в 5 раз).

[ММГ]

У меня 2121, соответственно, на приборке показывается давление масла. И всегда у меня было примерно сколько тыс. оборотов, такое и давление, т.е. на 2 тыс. 2 очка, на 4 тыс. 4 очка. Не больше. Иногда даже чуть меньше. Масло всегда лукойл люкс, фильтр манн. Беру всегда в одном месте. И вот после крайней замены давление стало выше на полочка или чуть больше. Это что, фильтр не работает или не париться?

[ustav]

на 2 тыс. 2 очка, на 4 тыс. 4 очка. Не больше. Иногда даже чуть меньше.

Вообще-то это всего лишь прибор ИНДИКАТОР, показывающий не величину давления,а его НАЛИЧИЕ.
Имхо,если есть сомнения,надо подключить тарированный механический манометр в масломагистраль.

[P$ychoSoci@L]

Несколько лет катаюсь со стрелочным указометром, он интересен только тем что показывает, лежит стрелка или не лежит.
Для большей информативности воткнул в него красную подсветку и запаралелил с лампочкой на приборке. В случае чего в морду пыхнут две лампы.

Сейчас бы поставил цифровой. Понятно что точность измерений всё равно в пределах погрешности и расположения звёзд. Но зато смотришь и видишь совершенно конкретную цифру, которая есть в системе.
Но как то пока всё жаба поддушивает и не даёт приобрести себе цифровую игрушку.

Что касается давления у ММГ, то это абсолютно нормальные цифры. После 4х или 5ти очков происходит сброс. Хоть до шести тысяч крути, выше оно не поднимется.

[ММГ]

Вообще-то это всего лишь прибор ИНДИКАТОР, показывающий не величину давления,а его НАЛИЧИЕ.
Имхо,если есть сомнения,надо подключить тарированный механический манометр в масломагистраль.

Я в курсе, что это индикатор.И что его показания могут быть далеко от истины я тоже знаю. Вопрос был не в этом, а в том, что 10 лет он показывал одно и то же. Теперь же после замены масла и фильтра давление резко выросло.

[P$ychoSoci@L]

Значит или вязкость масла такая, что насосу его легко давить.
Или фильтр перепускает, что вообще не исключено, делают их сейчас как попало, даже оригинал.
У меня с разными фильтрами разное поведение стрелки и лампочки.
Или показометр устал и ему легче дрыгать стрелкой

[ustav]

БЕРЕЖНЫЙ ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Доказано,что износ двс при пуске без давления масла равен нескольким ткм пробега.
Однако при этом стартер крутит коленвал 180 об/мин,а холостой ход холодного двс 1000 об/мин.Ясно также,что чем меньше обороты,тем меньше износ.
Поэтому можно блокировать пуск до погасания лампы давления масла (т.е.система смазки заполнена маслом) при помощи принудительной продувки цилиндров (газ до упора). Делал это в течение примерно 15 сек. после длительной стоянки (маслофильтр явно без масла). Затем заводил двс как обычно.
Недостаток(ну как без него)--повышенный износ АКБ и стартера

[Колян69]

ustav, Всё верно, но думаю для современных масел с хорошей вязкостью не актуально.
А раньше да. Прежде чем заводить, обязательно прокрутить кривым стартером.

[vodila384]

ustav,
Как может быть маслофильтр без масла?

[ustav]

Элементарно,Ватсон
Авто постоит пару дней и фильтр пустой,имхо обратный клапан жигулевского фильтра ОТНОСИТЕЛЬНО герметичен
ПС.Нагнетательная магистраль в блоке расположена посередине относительно корпуса маслофильтра,а надо бы сверху,чтобы как можно меньше масла могло покинуть фильтр
А что конструктор чудак на букву М это от меня не зависит,увы......

[Колян69]

Как может быть маслофильтр без масла?

Ой как может, особенно на УМЗ если фильтр за 100 руб

[flyer]

а надо бы сверху

Легко! Приобретается кронштейн маслофильтра от Рено, двигатель К9К. Штуцер маслофильтра в блоке заменяется на штуцер от гидравлики с резьбой М20х1.5 с обоих концов, датчик давления масла от Рено при отсутствии или по желанию, заменяется на жигулёвский, или отверстие глушится болтом с резьбой М14х1.5. В дальнейшем используются фильтры с резьбой М20х1.5, т.к. "жигулёвские" не подходят по резьбе. Всё.

[Колян69]

flyer,

"жигулёвские" не подходят по резьбе.

Там 3/4"

[flyer]

Точнее, UNF 3/4''-16. Разница с М20х1.5 небольшая. При отсутствии нужного фильтра, "жигулёвский" легко перерезается на М20х1.5, но осторожно, чтобы стружка не попала в фильтр.

[Колян69]

Разница с М20х1.5 небольшая.

Ну как не большая, шаг и профиль разный, метрика 60гр, дюйм 55гр.
А так да. всё перерезается с метрики на дюйм и наоборот, по нЧаружке и внутрянке. Но только 1 раз

Я так со слепу и сдуру, "поправил резьбу" на Керхере на высокой стороне. Срывало пластиковую гайку с ШВД
Ну думаю гайку я перепрессую в конторе по РВД, а тут поправлю

А там на ШВД метрика М 20х1.5, а на ШНД дюймы
Как я не умолял перепрессовать ШВД на 3/4, ничего не полкчилось, ну нету в русских тракторах дюймовой резьбы, может в американских есть.
Переходник с 3/4 на 20х1.5 естественно я тоже нигде не купил.
Зато купил соединительный штуцер 20х1.5, перерезал одну сторону на 3/4
Водопроводная муфта, и вуаля

чтобы стружка не попала в фильтр.

Метчик литолом помазать и всё

[flyer]

Резьбы на фильтрах в мм: 3/4-16 UNF имеет диаметр 19.05 и шаг 1.587, против М20х1.5 диаметром 20 и шагом 1.5 - разница небольшая.
Трубная (водопроводная) 3/4 имеет диаметр 26.441 и шаг 1.814 мм.


Отправлено спустя 54 секунды:

Метчик литолом помазать и всё

Метчик в тиски, а фильтр сверху наворачивать