Мистическая связь карба со стартером

[Карл Крафт]

По вольтметру при неработяющем стартере просадок нет вне зависимости от положения заслонок.
Далее: при вывернутых свечах крутит за милую душу - чуть не взлетает
Скинул сегодня оба коллектора, завернул свечи - крутит с провалами. Лучше не стало. Распред тормозится постоянно в одной и той же точке - немного не доходя до метки, соотв КВ - немного не доходя до ВМТ. На кулачках распреда задиров и следов износа нет, на тарелках(они же регулировочные шайбы) - тоже (там как в 08м двигле). Фазы ГРМ и натяжку ремня перепроверил - всё в норме. Все остальные электроцепи отключены (движок с кузовом связан только по массе, плюс идёт только на верхний болт втягивающего)

[Карл Крафт]

Чё, ни у кого никаких светлых идей? Помогайте, товарищи...уж не знаю, что предположить даже

[Axen]

Скинул сегодня оба коллектора, завернул свечи - крутит с провалами.

Здесь, явно требуется проверка(переборка) стартера. Не "тянет" он. Нет мощщи....
Промыть щеточный узел, проверить высоту щеток, давление пружин и тд,. Зачистить контакты "втягивающего". Просушить ротор-статор. Возможно там все прокисло от влаги, или масло попало на коллектор-щетки.
кста, и аккум проверить надобно .. последовательно по по принципу "слабое звено".

[Карл Крафт]

Сегодня нашёл причину столь безобразного поведения стартера. Снимая стартер, вынул его из КПП вместе с бронзовой втулкой, в которую встаёт ось якоря (там как в 08). Виной всему оказалась именно эта втулка - отверстие в ней разбито в эллипс до неузнаваемости. По всей видимости, в момент удара при аварии повредило её посадочное место в КПП(темно уже сегодня, чтобы ковыряться - завтра уже уточню) и якорь стартера за время эксплуатации после аварии размолотил её в хлам.
Огромное спасибо всем откликнувшимся!