Бензиновый vs дизельный двигатель

[medvedka]

И сам дает ссылку на сказочный B47

Я даю на настоящий B47, который в 2014-м году начал выпускаться.
А сказочный с 2007 года клепает кто-то

в моей ниве стандартный бензиновый мотор

ИМХО, слабоват он. Хотя бы 16v туда воткнуть бы...)

А если взял из справочных материалов

Справочные материалы - это хорошо. Только это не статья, где ошибка на ошибке сидит и ей погоняет
Вот ты Дустера привел в пример. Я сказал, что сомневаюсь, но не отрицал, что вполне возможно такое.
А тут человек вещает про страшный дизель b47, путая его с n47 всю статью

[Колян69]

RusLandAuto, Что касается нынешних реалий, и наличия ВАЗовских моторов, то тут и велосипед изобретать не надо.
Вот отличный мотор для Нивы.
Ей больше не нужно.

http://www.motors-vaz.ru/vaz21124.html


Самое главное, хочу предупредить.
Не ставь мотор хотя бы 16 000 об/мин


Отправлено спустя 42 минуты 59 секунд:
https://autoreview.ru/news/vezdehod-tro ... -i-avtomat



Отправлено спустя 33 минуты 39 секунд:

Я даю на настоящий B47

Это тоже не настоящий?

https://www.drive2.ru/l/474100069121917551/

[Злопыхатель]

Вот ты Дустера привел в пример. Я сказал, что сомневаюсь, но не отрицал, что вполне возможно такое.

Я нашёл, как именно ты сомневался и допускал.

Уверен, что эта таблица некорректна. Прямо 100%

[Колян69]

Оно конечно да, какой пустяк, модуль EGR ...То едет, то не едет, то едет сама

А вот Дустеровский К9К, разработки 2000 года, не имеет таких проблем, тем не менее.
И ресурс у него за 500 000 км, глубоко. При своевременной замене масла.

Нет, что ни говори, а французы умеют делать дизельные моторы

[medvedka]

Злопыхатель,
Ага. Потому что до килограмма там не может вес совпадать. Это явно копипаст не слишком вдумчивый.
Поискал ради интереса.

Вроде действительно так. Это удивительно, но правда.
Только тут 2.0 и 1,5 дизель.
У Рено бензинки прямо слабенькие. И даже 2,0, по сути, слабее дизеля по моменту. Но я бы взял 2,0, он шустрее ощутимо.
10,3, вроде, против 13,5. Это все очень плохо. Но разница серьезная в пользу бензина даже тут.

[Колян69]

medvedka,Вот скажи ка мне, Володенька. Чем же N47 отличается от B47
Я так проникся этим вопросом, что никак не могу уснуть

Модификации двигателя BMW N47

1. N47D20K0 (2007 — 2012) — самая слабая версия N47 с турбиной Garrett GTB1749VK. Мощность 116 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 1750-2500 об/мин. Стоит этот мотор на BMW 116d E87 и 316d E90.
2. N47D20U0 (2007 — 2013) — версия мощностью 143 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 300 Нм при 1750-2500 об/мин. Здесь использован ЭБУ DDE7.0, турбокомпрессор Garrett GTB1749VK, а давление наддува 1.5 бар. Как и на более слабом моторе, на N47D20U0 применены соленоидные форсунки. Стояла эта силовая установка на BMW 118d E87, 318d E90, X1 E84 и X3 E83.
3. N47D20O0 (2007 — 2013) — модификация мощностью 177 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 340 Нм при 1750-3000 об/мин. Блок управления на двигателе DDE7.1, а турбина MHI TF035HL, которая дует 1.55 бар, используются также пьезоэлектрические форсунки с более высоким давлением в рампе. Встретить этот двигатель можно на BMW 120d E87, 320d E90, 520d E60 и X1 E84 и X3 E83.
4. N47D20T0 / N47TOP (2007 — 2013) — наиболее мощный двигатель N47. Это Twin Turbo версия с двумя турбокомпрессорами BorgWarner KP35 и K16, давление наддува 2 бара, также тут новый выхлоп, пьезофорсунки с еще более высоким давлением в рампе, а используемый ЭБУ это DDE 7.1. Отдача N47 TOP составляет 204 л.с. при 4400 об/мин, крутящий момент 400 Нм при 2000-2250 об/мин. Такие двигатели стояли на BMW 123d E87 и X1 E84.
5. N47D20K1 / N47TU (2011 — 2015) — мотор заменивший N47D20K0. Здесь установлена турбина IHI RHV4-T39 и ECU DDE7.1. По сравнению с предшественником, это мотор более экономичный, расход топлива снижен на 3%. Мощность 116 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 2500 об/мин. Найти этот движок можно под капотом BMW 116d F20, 316d F30 и X1 E84.
6. N47D20U1 / N47TU (2011 — 2015) — мотор заменивший N47D20U0. Тут установлен турбонагнетатель IHI RHV4-T39 и ECU DDE7.1 Мощность 143 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 320 Нм при 1750-2500 об/мин. Несмотря на почти одинаковые характеристики с обычным N47, N47TU имеет чуть больше мощности на средних оборотах. Этот двс соответствует экологическим стандартам Евро 5, а для версий 218d и 418d — Евро 6. Установлен на автомобилях BMW 118d F20, 218d F22, 318d F30, 418d F36, 518d F10, Х1 Е84 и X3 F25.
7. N47D20O1 / N47TU (2010 — 2017) — этот двигатель пришел на замену N47D20O0. Здесь используется турбина MHI TF035HL и ECU DDE7.1. Мощность 184 л.с. при 4000 об/мин, крутящий момент 380 Нм при 1750-2750 об/мин. Его ставили на BMW 120d F20, 220d F22, 320d F30/E90, 328d F30, 420d F32, 520d F10, X1 E84 и X3 F25. Для автомобилей BMW 320d EfficientDynamics и X1 EfficientDynamics выпускалась версия с тем же турбокомпрессором и программно задушена на 163 л.с. при 4000 об/мин и с крутящим моментом 380 Нм при 1750-2750 об/мин.
8. N47D20T1 / N47TU TOP / N47S1 (2012 — 2016) — топовая версия N47TU TwinTurbo заменившая N47D20T0. Данный мотор оснащался турбинами BorgWarner K16 и KP35, доработанным впуском и выпуском, а блок управления здесь DDE 7.31. Мощность 218 л.с. при 4400 об/мин, крутящий момент 450 Нм при 1750-2500 об/мин. Стоял он на BMW 125d F20, 225d F22, 325d F30, 425d F32, 525d F10, X1 E84 и X5 F15.
9. N47C20U1 (2011 — 2014) — версия N47D20U1 для Mini Cooper SD.

Отправлено спустя 9 минут 13 секунд:
Уже не надо. Нашёл.
Спокойной ночи, Володенька!

[Злопыхатель]

Это все очень плохо.

Я не думаю, что хуже буханки?..

Но я бы взял 2,0, он шустрее ощутимо.

Да возьми!

[medvedka]

Я не думаю, что хуже буханки?..

У нее вообще нет разгона. Это сельхозтехника для перевоза хлама и катания там, где ни одного Дастера нет Но на ней и ездить не приходится ежедневно. А ежель современную бухань взять, думаю, где-то до 60 она Дастер еще и порвёт До 100 сольет. У нее секунд 17, вроде. Но я не пробовал, может гонево. Хотя в потоке их часто вижу - носятся как угорелые
Но моя старуха так не валит

Да возьми!

phpBB [media]

Он ни субъективно, ни объективно мне не подходит

[u487vs]

Забирался ведь в подобные подъемы на первой пониженной

в основном нужно брать подъемы ходом

[Колян69]

А ежель современную бухань взять, думаю, где-то до 60 она Дастер еще и порвёт

А ты не думай, а посмотри ТТХ хотя бы Патриот.
Разгон до 100 Механика 15,4 с

Автомат 14,8 с
А если учесть что на 2206 стоит дефорсированный 409, и другая трансмиссия,то прибавляй ешё сек 5.....

[do-vitas]

блин зашел посмотреть про альтернативу стандартному двиглу а тут какие-то бемеве обсуждают....
я много на ниве езжу и использую ниву для рыбалки, туризма! и не маюсь хренью... не разгоняюсь с секундомером на ней до сотки извините не удержался! я нормальный человек и понимаю что дизель для нивы хрень... даже у нас в Волгограде тесть на дизельном фольцвагене в -20 не ездит. а я езжу на рыбаку на лед и т.д. поэту смотрю только в сторону 16V ваза+газ.... но это мое мнение... а вообще если честно смешно читать бывает диванных аналитиков...

[Колян69]

do-vitas, Щас получишь

[ALK]

Давно пора! А то видите ли они на рыбалку ездят. Трасса - говно, орги - козлы, нива - хлам!

[u487vs]

щас придет поездивший на всем и вся

[RusLandAuto]

О.... опять ...

[ALK]

Это просто у вас дустеров нет, вот вы и беситесь

[do-vitas]

ну должен же был ктото вашу бемевешную вакханалию прекратить! единственное щас пока блок жду! за одним философствую на тему какой конфиг шеснаря на ниву пойдет! да еще где проставку изготовить что кузов не трогать...

[Васильев я]

щас придет поездивший на всем и вся

Колян что ли ? Так он отсюда и не уходит, не откуда ему приходить, он здесь живёт, даже прописка есть наверное .

[medvedka]

зашел посмотреть про альтернативу стандартному двиглу

Ошибся темой. Тут обсуждают "дизельный vs бензиновый двигатель". Будь внимательнее.

я много на ниве езжу и использую ниву для рыбалки, туризма!

Да ты что! Невероятно! Круто!

не разгоняюсь с секундомером на ней до сотки

А это единственное, на что хватает фантазии? Мощный мотор - чтобы с секундомером разгоняться?
Так зачем тогда 16v? Катайся на стандартном. Тебе же не надо с секундомером разгоняться.

смешно читать бывает диванных аналитиков

Согласен. Почитал тебя - немного улыбнулся. Залез не в ту тему, прогнал какую-то пургу, сказал грубости про участника темы. При полном отсутствии понимания сути разговора. Смешной.

[do-vitas]

Ошибся темой. Тут обсуждают "дизельный vs бензиновый двигатель". Будь внимательнее.

хорошо буду!

Да ты что! Невероятно! Круто!

Согласен. Почитал тебя - немного улыбнулся. Залез не в ту тему, прогнал какую-то пургу, сказал грубости про участника темы. При полном отсутствии понимания сути разговора. Смешной.

я вас чем-то затронул или обидел!? или вы в принципе обижены на всех и все!?

А это единственное, на что хватает фантазии? Мощный мотор - чтобы с секундомером разгоняться?
Так зачем тогда 16v? Катайся на стандартном. Тебе же не надо с секундомером разгоняться.

это был сарказм...