Запуск в холода

[Конструктор]

Сегодня была интересная картина. Первый раз с ней сталкиваюсь. Градусник дома с утра (5.30) показывал минус 21. Ну думаю - ерунда. Подхожу к машинке, сажусь, ключ поворачиваю, слышу как топливный насос нагоняет давление. Одновременно вижу, что температурный датчик на табло показывает минус 30 - минус 28. Странно, думаю. Ну да ладно. Пытаюсь завести машинку (естественно с выжатым сцеплением) - стартер крутит и не похоже, что ему туго провернуть коленвал. Крутит как при температуре минус 15-22 градуса. То бишь крутит хорошо. А машинка не заводится. Второй раз - та же картина. Третий - тоже самое. А попробую я как по мурзилке. Газ в пол и поворачиваю ключ. Помаслал чуток - секунды 2-3. Отпускаю газ и завожу как обычно. И тут моя красавица завелась. И в чём же дело было? В свечах? На них грешу. А вернее может какой конденсат/иней был на них - на электродах свечей? Когда газ в пол и помаслать, то бензин ведь не поступает, а свечи всё-равно дают искру и значит при этом прогреваются. Или может что с форсунками было? Ведь когда газ в пол, то форсунки каким-то способом продуваются. Интересно ещё и то, что из коллег по работе сегодня много кто не смог завестись. Правда и газ в пол они не пробовали. Но при этом они тоже ставят машинку на улице. А кто живёт в своих домах и машинка у них стоит в неотапливаемом гараже, так у них проблем с запуском двигателя не было. Вчера вечером/ночью на улице было порядка минус 25 и ветер очень даже неприятный. Похоже (по ощущениям) что влажный был ветер, хотя могу ошибаться.

[Ruslan Mezhidov]

Видимо пока маслал дал передохнуть и потом завелась.)

[ALK]

Есть такие штуки как топливовоздушная смесь и смесеобразование.


Газ в пол = открыт дроссель = продувка цилиндра

[Конструктор]

В позапрошлую зиму при температуре минус 33 градуса такого не было. Заводилась туго - с третьего раза только завелась. Но и тогда слышно было, как стартеру туго крутить коленвал. Масло было Тотал Кварц 5w-40. Но чтобы стартер крутил, а машинка не отзывалась - такое впервые. В чём же была изначальная причина?

[ALK]

Нет требуемого качества смеси.
Существуют 2 причины: нечему гореть, нечему поджигать.

Какая температура искры? Напряжение в 40-60 кВ. Керамический изолятор нагревается до 900-1000 по Цельсию. Какой тут иней?))

Значит нечему гореть. ТВС плохого качества, бензин плохо испаряется в мороз, камера не прогрета.

[Конструктор]

То есть получается, что после того как газ в пол и помаслать стартером, то форсунки прочищаются и уже лучше заводится. Значит чем-то форсунки были "забиты"? Тогда чем? Хреновым качеством бензина?

[wwm]

Существуют 2 причины:

причины три...
отсутствие, недостаточная, компрессия - 3 причина.

[u487vs]

скоро капиталка

[wwm]

u487vs, чё пугаешь человека .

[ALK]

То есть получается, что после того как газ в пол и помаслать стартером, то форсунки прочищаются и уже лучше заводится

Форсунка просто льет. Факел распыла зависит от износа форсунки и внешних воздействий типа нагара.
Либо износ механической части форсунки, либо беда с электрикой, либо беда с давлением в системе.

У тебя просто есть немного больше времени для того, чтобы бензин испарился, перемешался и получилась близкая к стехиометрии смесь. Точнее у тебя будет богатая смесь, но такая, которая будет гореть в цилиндре.

компрессия

Ну либо есть, либо нет. Здесь механика проста.

[Wizard]

Конструктор, 95-м заправляешь? Он горит хуже, особенно при низких температурах. А может быть вообще подделка вместо бензина - газовый конденсат, которому увеличили октановое число присадками. В режиме продувки всё то, что не испаряется и не хочет становиться топливо-воздушной смесью - вылетает в выхлопную систему.

[wwm]

Здесь механика проста.

так то они так. но компрессия сильно зависит от оборотов коленвала.
может быть и все три причины.

[ALK]

сильно зависит от оборотов коленвала.

А обороты зависят еще и от стартера, который сильно зависит от батарейки, которая увы и ах подчас самое слабое звено.

Вообще проблема запуска в мороз - это совокупность факторов: бензина, емкости батарейки, состояния формунок/карба.

[Конструктор]

На данном бензине 95-ый (на данной заправке) проехал чуть больше 100 км. По 10 км в день. 5 на работу и 5 с работы. Проблем не было никаких. Аккум хорошо крутил - как уже и говорил и раньше и сегодня. И интересно ещё и то, что не один я сегодня не смог завестись. Коллеги по работе тоже, в том числе и иномарки.

[Леонидыч]

Похоже (по ощущениям) что влажный был ветер

Капот не открывал, может там шуба на проводах и свечках была? Когда завелась все горшки работали(не троила)?

[u487vs]

Тойотка перед капиталкой в сильные морозы вела себя именно так. Мои соболезнования

[Конструктор]

Когда завелась все горшки работали(не троила)?

Такого не было.

Отправлено спустя 41 секунду:

Тойотка перед капиталкой в сильные морозы вела себя именно так. Мои соболезнования

Типун тебе на язык. Пробег-то ещё чуть больше 15000.

[u487vs]

Вот и не завелись те, у кого двигатель на подходе

[Леонидыч]

Конструктор, а может пора раскоксовку сделать?

[ALK]

У меня так ниво наездило тыщ 40 и зимой в морозы от -15 носил аккум домой