Общие вопросы о резине

[Konformist]

Все очень относительно. Порой разница настолько неочевидна, что заметить ее можно только в определенных условиях. До этих условий еще нужно добраться. Зато знаю как рождается коллективная оценка. Обычно она основана на мнении десятка активных форумчан, селян. Остальные эту оценку лишь развивают.

[Колян69]

[Konformist]

Говорю нужно бороться со стереотипами. Вредно это

[oleg57]

Konformist, тоже на них езжу летом и ничего плохого не могу сказать.Да, на асфальте гудят, балансировать даже и не стал-тоже еду 80-90. Есть любители,как они пишут- 150 шёл и ещё мог,мне их не понять-у них МТ резина,понятно-непотребность

[Колян69]

они пишут- 150 шёл и ещё мог

Надпись на граните?

[oleg57]

Колян69, судя по постам нет,благополучно на форум заходят)

[medvedka]

что заметить ее можно только в определенных условиях.

Это ты о чем? Какие-то суждения из серии "люди дышат воздухом, а лягушки прыгают".

балансировать даже и не стал

Кого ты не стал балансировать? Гудрич МТ? Почему?

еду 80-90

А на этой скорости балансировка не влияет?

150 шёл и ещё мог,мне их не понять-у них МТ резина

А что не могут понять? Индекс скорости BFG MT - до 160 км\ч. И кто тогда не может понять?

[Konformist]

medvedka, это о том, что не все ездят на ниве больше 100 кмч, не все месят грязь, не у всех в поворотах скрипит резина, не все лупят газ стоп, не все выезжают в метель, не все лихачят при плохих погодных условиях, не все травят резину, ...

[oleg57]

medvedka, у меня такое мнение,у тебя другое-дальше что?

[medvedka]

Konformist,
И какое все это имеет отношение к сравнению резины? Я говорю, что МТ ничем не хуже АТ, но еще и по бездорожью хорошо ползает. Все.
Ни в одних других условиях я разницы не заметил. И не только я, а огромное количество людей, поездивших на той и другой резине.
К чему вся эта болтология про разных людей, которые по-разному ездят? Кто-то не догадывается о том, что ты написал и искренне считает, что все

что не все ездят на ниве больше 100 кмч, не все месят грязь, не у всех в поворотах скрипит резина, не все лупят газ стоп, не все выезжают в метель, не все лихачят при плохих погодных условиях, не все травят резину, ...

?

Если уж говорить о борьбе со стереотипами, то я с ними и борюсь. Ведь стереотип, что АТ очень комфортная по шоссе, но чуть-чуть уступает в грязи МТ существует. И это именно стереотип.

у меня такое мнение,у тебя другое-дальше что?

Дальше то, что твое мнение противоречит данным производителя и логике. Балансировка резине нужна, любой резине. Даже Фбел 160М прекрасно можно отбалансировать, не говоря о дорожной резине Гудрич МТ.
Больше ничего. Можешь иметь любое мнение. Только не надо делать вид, что все должны его придерживаться, потому что 150 на Гудриче ездить можно. Но никто не мешает тебе ездить 90, ага.

[ALK]

Да ладно. МТ шумнее АТ априори. А если гум сравним, то тогда упираемся в износ

[medvedka]

МТ шумнее АТ

Ты катался на Гудрич МТ и АТ? Я катался много. Никакой разницы в шуме. Тем более, на Ниве
Износ - да, есть небольшая разница. Но я вообще не понимаю, зачем брать АТ. Не нужны внедорожные свойства - берем хорошую дорожную резину. Там и гула нет и износа.
Нужна внедорожная - берем МТ, которая ничем не хуже АТ, а только лучше.
А АТ - это как в СССР говорили "несезонная". В любых условиях УГ. ИМХО.

[Злопыхатель]

Но я вообще не понимаю, зачем брать АТ. Не нужны внедорожные свойства - берем хорошую дорожную резину.

Не обязательно всё понимать. Но один умный человек сказал:

Можешь иметь любое мнение. Только не надо делать вид, что все должны его придерживаться

[ALK]

Ты катался на Гудрич МТ и АТ?

Не, я физику учил.

[medvedka]

Не, я физику учил.

И как тебе это помогло в этой ситуации? У меня по физике 5. Сначала в школе, потом в институте. Олимпиады выигрывал. Но мне это не мешает посидеть в разных машинах с этой резиной и оценить уровень шума. И сказать, что его вряд ли кто-то вслепую отличит.
Подчеркиваю, ИМЕННО в случае Гудрича. Потому что у той же Йокогамы разница будет огромная.
Если ты посмотрел на картинку, увидел, что шашечки на другом расстоянии находятся, а потом вспомнил страшное словосочетание "сопротивление качению" и слепо его применил к этой ситуации, то это ты не физику учил, а не смог на глаз рассчитать столь сложные материи, как протектор колеса. Но не переживай, этого никто не может сделать, кроме очень хороших профессионалов и ПК.

Но один умный человек сказал

И я с ним полностью согласен. И?
Тебе очень хочется опять что-то сказать, но сказать нечего? Ну хоть так. И то ничего.

[Konformist]

И какое все это имеет отношение к сравнению резины? Я говорю, что МТ ничем не хуже АТ, но еще и по бездорожью хорошо ползает. Все.
Ни в одних других условиях я разницы не заметил. И не только я, а огромное количество людей, поездивших на той и другой резине.
К чему вся эта болтология про разных людей, которые по-разному ездят? Кто-то не догадывается о том, что ты написал и искренне считает, что все

Тут я уже потерял нить разговора. Лишь хотел сказать, что все советы очень субъективны. Езжу на МТ шной резине по асфальту и не испытываю никакого дискомфорта. Но кому то хочется ездить на 20 кмч быстрей и ему мои Сафари уже подойдут. Мне же не подойдет АТ шная резина, т.к. очень не люблю менять колеса. Езжу в год до 5 ткм и могу спокойно 2 раза в месяц прокатиться на МТ шной резине в любую зимнюю погоду. Но кому то нужно ездить каждый день и грязевая резина его когда нибудь да подведет.
Не существует идеальной резины. У каждого свой компромисс. У меня это не всесезонка и не АТ шка, а бюджетная МТ. Есть и зимняя, но сейчас уже не стал бы приобретать зимнюю, т.к. езжу довольно мало.

[Злопыхатель]

Тебе очень хочется опять что-то сказать, но сказать нечего?

Ну, а хамить-то зачем?
Если ты не понял, так ведь я и пояснить могу.

у меня такое мнение,у тебя другое-дальше что?

Вот после этого ты и сказал правильную мысль, что мнение каждый может своё иметь, но не следует думать, что все должны его придерживаться. То же самое вполне относится и к твоим мнениям.
Что же касается вопросов балансировки, то я всегда стремился всё отбалансировать. Но заметил такую штуку - на колёсиках типа Жигулёвских (13 дюймов диск и небольшая резина) отсутствие балансировки приводит к неприятным последствиям, вплоть до выгрызания резины "пятаками" до лысины. А вот разбалансированное колесо на Ниве, та же К-139, да при нивских скоростях практически незаметна. Я не буду пытаться понять это на уровне физике, но вот такой факт я заметил.

[medvedka]

Лишь хотел сказать, что все советы очень субъективны.

Это очевидно. Но мы обсуждаем резину, с субъективной точки зрения, безусловно.

Ну, а хамить-то зачем?

Да это не хамство, вроде. Ну так, на грани.

То же самое вполне относится и к твоим мнениям.

Кэп Очевидность вновь с нами?

Я не буду пытаться понять это на уровне физике, но вот такой факт я заметил.

Это не отменяет того ФАКТА, что балансировка нужна любому из этих колес.
Субъективно же можно делать что угодно. Где-то замечать дисбаланс, где-то нет. Я вот на БМВ поставил резину один раз. На другой машине она не "била", на БМВ начала бить. Но вообще-то она била везде, просто рулевое имеет разную "чувствительность".
И можно иметь любое мнение, но спорить с фактом, что на Гудриче МТ можно ездить 160 и что балансировка важна - просто неразумно.
И вот к чему ты тут написал, то, что ты чуть выше написал я так и не понял, извини.

И да, на буханке Я-471. Я ее не балансировал. И это, черт возьми, очень заметно
На 80 уже начинает руль дрожать. А на И-502 до этого все было отлично.
Что наводит на мысли, что балансировка таки важна, ведь на 502-й я ее делал.

[Sx3mE]

Расход топлива, неподресоренные массы, изнашиваемость... Все не в пользу МТ... Ну и у производителей резины не дураки сидят... Придумали классификацию... АТ если 50/50 трасса/город... МТ если 20/80 трасса/город... Как говорится - выбирай, что тебе ближе...

[ALK]

шашечки на другом расстоянии находятся, а потом вспомнил страшное словосочетание "сопротивление качению" и слепо его применил к этой ситуации, то это ты не физику учил

Ясно, понятно

Только причем здесь сопротивление качению?