Чем обработать полы в салоне

[Конструктор]

Мовиль хорош только для скрытых полостей, а там где есть хот малейшее мех воздействие стирается сразу.
Пахнет действительно недели 3.

Взял Мовиль с добавлением бронзы. На баллончике написано, что бронза даёт дополннительную защиту от истирания. Планирую им и обработать пол у водителя и переднего пассажира. Хотя у меня там и сухо было всё лето, несмотря ни на какие дожди. Но впереди зима и соответственно ботинки со снегом, как бы их не отряхивал. Думаю, что под заводской "шумкой" (войлоком) не будет такого уж сильного мех.воздействия. Тем более, что эта шумка прикручена саморезами к кузову. Планирую, сегодня вечером убрать коврики, поднять шумку, обработать данным Мовилем и оставлю сохнуть до воскресенья. В воскресенье уже поставлю всё на место.

[Captain]

Конструктор
Постели на пол под шумку пластиковые коврики для очистки обуви, которые создают воздушный промежуток. Больше можешь ничего не делать.

[Злопыхатель]

У мня такой комментарий про Мовиль, полы и скрытые полости.
Будучи ленивым владельцем старенькой 2121 (предыдущая моя) вскрывал полы.
Шумку выкинул совсем, не хватило усердия её просушить!
Полы подмёл-пропылесосил, да и нахреначил Мовиля из баллончика, утешая себя тем,что там, где не сотрётся - там гнить не будет, а там, где сотрётся, скорее всего тоже.
Машинка сгнила в других местах, но пол изнутри хуже за несколько лет не стал. Воняло долго.
Кстати, и решётки от раковины тоже клал. Одну. Ну сколько было... Хуже от неё точно не будет.

[Конструктор]

Машинка сгнила в других местах

Поделись, где именно! И поподробнее пожалуйста. Пока машинка новая - хочу схватить её там.

[dosha]

как долго воняло? неделю? месяц? год?))))
спасибо за совет!!

[Злопыхатель]

Типа год.

[Captain]

Конструктор
Нива сперва гниёт где крепятся к днищу нижние тяги, а также пороги и задние карманы под фонарями. Потом пол, двери, лонжероны...

[wwm]

Постели на пол под шумку пластиковые коврики для очистки обуви, которые создают воздушный промежуток. Больше можешь ничего не делать.

и раз в сезон скрывать сушить если нужно подмазывать.

[Captain]

wwm
На ржавые полы постелил и восемь лет отъездил, ничего не делал.

[Конструктор]

Нива сперва гниёт где крепятся к днищу нижние тяги,...

Спасибо - посмотрю и обработаю

... а также пороги ...

Снаружи антигравий 3 или 4 слоя. Изнутри 2 раза Мовилем.

... задние карманы под фонарями. ...

Всё промовилил от души. На оба кармана ушло примерно 1/3 балончика.

Потом пол, двери, лонжероны...

Пол - собираюсь делать на этой неделе
Двери (боковые) 2 раза мовилил. Заднюю ещё нет, а надо бы!
Лонжероны - что увидел, то и промовилил.
В общем, что тут показано - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc ... tto212.htm , то и обработал. Кроме там где фары (поз.7)

[Злопыхатель]

Двери (боковые) 2 раза мовилил. Заднюю ещё нет, а надо бы!

Никто не поверит, но тем не менее, выскажусь.
В дверях гниёт бутерброд из трёх слоёв металла по периметру, это самое уязвимое место.
На новых машинах (уж не помню с какого года какая модель) это место изначально правильно сделано по заводу - антикор, герметик...
И тогда дополнительный антикор не требуется.
На машинах более ранних выпусков - там просто тир слоя металла толком не обработанных и не прокрашенных.
Вот, казалось бы - самое место для шаловливых ручек с баночкой Мовиля. Ан нет! Тут антикор способен наделать бед.
Дело в том, что пропитать сей бутерброд антикором насквозь невозможно, а вот запечатать это вечно сырое место (вода дырочку найдёт) от проветривания - запросто. И через некоторое время с восторгом можно наблюдать полный атас.
На мой взгляд, хоть это уже не так актуально, спасти положение способно лишь свеженькое трансмиссионное масло, коим надо промазать обильно это место изнутри двери. Оно пролезет в любую щель. И даже способно здорово затормозить процесс гниения в том случае, если он зашёл далеко.

[wwm]

На ржавые полы постелил

ну... знаешь у меня рука не поднимется на ржу положить...

[Конструктор]

На новых машинах (уж не помню с какого года какая модель) это место изначально правильно сделано по заводу - антикор, герметик..

У меня машинка этого года.

[Nosmoking]

На новых машинах (уж не помню с какого года какая модель) это место изначально правильно сделано по заводу - антикор, герметик..

У меня машинка этого года.

Пофик на год, пофик на герметики! Водичка, она в эти места изнутри двери прекрасно попадает! Надо просто при обработке прогреть эти места, но только не до красна! На старенькой копеечке мазал обычным мазутом изнутри. На солнышке погрелась- и о чудо! Наружу сквозь шов просочилась! Я был удивлён...

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Злопыхатель]

Когда я на старенькой двушке менял накладку двери (по бедности), то после того, как обстучал её по контуру и пропаял в нескольких местах латунью - тупо промазал изнутри, со стороны полости двери, всё тем же Мовилем и прогрел горелкой. Не докрасна. Так ентот Мовиль полез, как миленький, со всех щелей. Вдруг у него появилась сверхтекучесть.
Как ето по научному - типа пенетрация чтоль?
А потом покрасил. Я полагаю, оно уже никогда не сгниёть. Так что, прогреть - оно завсегда полезно.
За исключением нонешних дверей. Там по заводу всё уже герметиком захреначено. Никакой мазут не пролезет, правда, в отличие от того же Мовиля, и хуже не сделает.

[Конструктор]

Сегодня убрал коврики и поднял "шумку" под своими ногами и ногами переднего пассажира. Похоже там уже на заводе обработано чем-то. Какой-то слой чего-то. Не краска - это точно. На тыкание ногтём - что то мягкое. Пальцем не давится, а ногтём чуток да. В общем сфотографировал. Судите сами что это. Поэтому решил не мовилить.

[DRON_63]

В дверях гниёт бутерброд из трёх слоёв металла по периметру, это самое уязвимое место.
Тут антикор способен наделать бед.
Дело в том, что пропитать сей бутерброд антикором насквозь невозможно, а вот запечатать это вечно сырое место (вода дырочку найдёт) от проветривания - запросто. И через некоторое время с восторгом можно наблюдать полный атас.
На мой взгляд, хоть это уже не так актуально, спасти положение способно лишь свеженькое трансмиссионное масло, коим надо промазать обильно это место изнутри двери. Оно пролезет в любую щель. И даже способно здорово затормозить процесс гниения в том случае, если он зашёл далеко.

А почему именно трансмиссионное а не моторное?

Как насчет всяких ваксойлов для таких мест?

[Злопыхатель]

Моторное масло содержит присадки, которые улучшают его свойства в широком диапазоне температур, всякие стабилизаторы вязкости... Ну и на хрен оно нужно?
А трансмиссионное масло удерживается на вертикальных стенках и даже заползает на них, хреново смывается водой, лезет во всякие щели.
И содержит антиокислительные присадки. Всё - на пользу дверей.
И брать надо не отработку, а свеженькое.
Ваксойл - никогда не пробовал. По описанию то, что надо.
А трансмиссионку - пробовал. Были на старой Нивке двери слегка подгнившие. Нахреначил в них ТАД-17.
За пять лет хуже они не стали.

[Геннадий Саныч]

Самый крутой антикор это корабельный мазут с отработкой намешать разогреть и ооооооооох,8 лет назад на Марсе делал внутри и снаружи все держится,руки измазаешь не отмыть а самое главное не сохнет!!!!!