Гниет основа крепления главного цилиндра сцепления

Realthing · Сообщение **Realthing** » 01 июн 2020, 00:28

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой: когда выжимаешь педаль спецления, главный цилиндр сцепления начинает легонько двигаться в стороны. В том месте вижу вздутую краску и скорее всего кузов там прогнил. Какие советы при переварке кузова?
Спасибо!

vodila384 · Сообщение **vodila384** » 01 июн 2020, 02:23

Думаю, что только подкладкой-приваркой пластины между цилиндром и моторным щитом. Подкладка 2,5-3мм сталь с соответствущими вырезами под шток и шпильки крепления.

Realthing · Сообщение **Realthing** » 01 июн 2020, 02:46

vodila384 писал(а): ↑01 июн 2020, 02:23 Думаю, что только подкладкой-приваркой пластины между цилиндром и моторным щитом. Подкладка 2,5-3мм сталь с соответствущими вырезами под шток и шпильки крепления.

Спасибо за совет! Кроме того при нажатии педали сцепления появляется звук, похожий на неисправный выжимной подшипник. Сначала на него и думал. Но когда кто-нибудь придерживает главный цилиндр рукой, чтобы не двигался в стороны - звук уже не проявляется.

RusLandAuto · Сообщение **RusLandAuto** » 01 июн 2020, 16:17

vodila384 писал(а): ↑01 июн 2020, 02:23 Думаю, что только подкладкой-приваркой пластины между цилиндром и моторным щитом. Подкладка 2,5-3мм сталь с соответствущими вырезами под шток и шпильки крепления.

Это всё подтверждаю ... я бы еще задумался о компенсации размера ( длины ) штока на толщину пластины ( но не факт что это будет нужно , но возможно некоторое недоножатие ) . Если аппарат 213я пластину из нутри поставить сложнее ( простыми способами ) там приварные шпильки ( и я так понимаю что там все ушаталось ) , а снаружи её надо будет приваривать к моторному щиту потому как нажатие идет в сторону моторного отсека и пластина болтами поджаться не может ( это моё имхо естественно ). Не все прям так просто . Если пластину мудрить со стороны салона с новыми шпильками то процесс будет более естественным , но более трудоёмким .

НИВА.КЛУБ