Нам понадобиться:
1. Глушитель Форд Эскорт (Ford Escort) 1.4 83-90 / Форд Орион (Ford Orion) 83-90 (08.96) Polmostrow алюминизированный
2. Резонатор Москвич 2141 (36.03) закатной Польша Polmostrow алюминизированный
3. Гофра выхлопной системы RIBUKO 45-170
4. Труба прямая 2 метра алюминизированная
5. Хомут
6. Подвеска глушителя 2 шт.
Данная система реализована на 21214 2010 г. инжекторной Ниве с 50ти литром баллоном цилиндрической формы, можно и на карбюраторной. Важно: При установке баллона нужно сместить его влево относительно центра автомобиля. При построении выхлопной системы, сразу после катализатора, ввариваем гофру (если гофра уже есть, вторая не нужна), к гофре привариваем резонатор, резонатор крепим к кузову (обязательно через резиновую подвеску), к резонатору через стандартное соединение присоединяем глушитель (который фиксируем хомутом), далее гнем трубу и обходим балку заднего моста, в конце трубу крепим к кузову (через резиновую подвеску глушителя), и вуаля, все готово. Выхлоп тихий, приятный на слух, ничего не шумит и не рычит, так когда вырезают резонатор, а глушитель размещают вместо него. Выхлоп не уменьшает дорожный просвет. И главное, выхлопные газы не затягивает в салон, так происходит когда выводят под пассажирскую дверь. Единственный недостаток, греет полы, нужно устанавливать тепловой экран, или опускать чуть-чуть ниже систему, в моем варианте было оставлено буквально несколько сантиметров зазора к кузову.
Такой ужас был раньше: 
Который успешно был оторван на одном из выездов https://www.youtube.com/watch?v=VFQiOV3LQ5o тайм-код 16:58
