Обслуживание, ремонт лебедки.

[Миха]

Собираюсь перебрать Т-Мах 6500. Опыта ноль, буду разбирать впервые Может кто-нибудь опишет процесс в двух словах? Какие подводные камни могут возникнуть и чем лучше смазывать?

[Миха]

Наконец-то перебрал лебёдку. В моторе воды обнаружено не было, щёточный узел чистый, в подшипниках смазка отсутствовала .В редукторе родная смазка была, много, с водой Всё промыл в керосине, смазал, собрал. В качестве смазки использовал Mannol с молибденом, вот такой http://www.mannol.ru/text/production4.h ... subtype=32. После переборки лебёдка стала работать тише, но трос разматывается очень тяжело, наверное положил слишком много смазки. Если сейчас она стала так туго разматываться, что будет зимой? Крышки посадил на герметик.

[fanngorn]

Крышки посадил на герметик.

А вот это зря.

[Антоха]

А вот это зря.

Почему?

[fanngorn]

Вода всё равно дырку найдёт, а вот выливаться будет дольше.

[Антоха]

Вода всё равно дырку найдёт, а вот выливаться будет дольше.

Соглашусь.

[вовчик]

А с чем связана затрудненная размотка троса вручную?

[Антоха]

Когда много смазки забиваешь в редуктор то потом смотка ручная очень тяжело работает. У меня например вообще работать перестала.

[вовчик]

Так я не смазывал! Просто через год эксплуатации открутил крышку редуктора с общеобразовательной целью: смазки заводской полно. Закрутил обратно .
Но процес, похоже, прогрессирует . Скоро моего скромного веса может оказаться недостаточно для размотки. А штурман мой - еще легче... Ему трос размотать... лебедкой помагать уже сейчас нужно...

[Дюк]

вовчик
могло повести площадку. Проверяется отпуском крепёжых болтов.

[вовчик]

Дюк, спасибо!
Буду проверять.

[вовчик]

Вооруженный советом Дюка, приехал на дачу, наготовил ключи, расчехлил лебедку... А она, зараза, что называется, одним пальцем разматывается . С одной стороны это приятно, а с другой - не люблю неисправностей, причины которых мне не известны...
Еще вопрос: с чем может быть связано затрудненное переключение рычажка "IN/OUT" на редукторе? Собственно, переключается-то легко, но после ручной размотки долго и невнятно приходится ловить положение барабана, при котором можно воткнуть рычаг в положение "IN".

Лебедка Т-МАХ 8500...

[hohol007]

Что нужно производить время от времени и как?
Например у меня новая лебёдка.
Вопросы:
Чем обработать новый трос.
Менять ли смазку и как часто.
Мне нравится смазка кастрол

Набиваю ею шрузы и крестовины. Подойдёт ли она?
Куда лучше спрятать блок управления?
Как продублировать пульт на трёхпозиционную кнопку?

[вовчик]

Поздравляю!

Что нужно производить время от времени и как?

Пользоваться лебедкой по назначению и, желательно, в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Блок управления у меня хорошо поместился перед мотором стеклоочистителя, рядом с АКБ, прямо над табличкой с VIN. Там ему тепло и сухо.
Трос еще ни разу ни чем не обрабатывал, но через недельку - как размерзнется - промажу его графиткой.

[hohol007]

Трос еще ни разу ни чем не обрабатывал, но через недельку - как размерзнется - промажу его графиткой.

Я вот хочу в масле его искупать. Есть смысл?

[вовчик]

Больше грязи на него будет собираться.
Чесно говоря и свой-то я думаю протереть замасленой тряпкой только потому, что "надо ж шото обслужить". Несмотря на два года под открытым небом на тросе нет ржавых нитей - оцинковка цела. Правда, лебедка всегда ездит зачехленной.

[Антоха]

Пролить маслом его нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО.

[hohol007]

После утопления что нужно сделать?
Купил чехол: ездить с ним постоянно , или в сухую погоду снимать?
Мыть минимойкой под давлением можно?

[Антоха]

Ты её ещё тряпочкой протирай. Чехол нафик, под ним всегда будет влажно и грязно. Мыть можно как угодно и пользоваться как угодно

[Толяныч]

Больше грязи на него будет собираться.
Чесно говоря и свой-то я думаю протереть замасленой тряпкой только потому, что "надо ж шото обслужить".

Грязи больше не будет.
Я свой трос раз в год снимаю, сматываю в бухту, ложу в тазик и заливаю отработкой на сутки (можно больше). Смысл операции в том, что бы масло проникло между струнами троса по всей глубине, это облегчает скольжение и уменьшает трение между струнами, а следовательно обрыв струны как при натяжении так и при перегибах троса.