История АРО 244 "Белискнер" (отчёт)

[medvedka]

надо искать жиговский дрыг.

возьми УМЗ 421, например. Он просто потешается над всеми подобными дизелями С низов, с верхов. Везде, в общем )

От Заз Таврия

АРОводство должно быть бюджетным!)

[Антоха]

На этом похду бюджетность этого мотора и заканчивается. Но вообще конечно тоже улыбает всегда поклонение мифическим свойствам чахлых дизелей. Конкретно этот мотор походу довольно бестолковый и ничем особо не выдающийся. Лучше уж реально уазовский ставить,и по надёжности неплох и по характеристикам и ремонтопригодный, а с этим что случись не дай Бог или если вообще капиталка, то тушите свечи, как чинить, где чинить, чем чинить.

[medvedka]

Антоха
Не завидуй вместе со своей бензиновой чахоткой!

[Антоха]

medvedka

Ты читаешь мои мысли. Ну а если говорить прямо. То например в России, можно купить чирковский двиг в сборе с автоматом за 30 тыщ рублей, просто поставить и ездить. В Украине с этим сейчас наверно потяжелее, но всё таки что то найти можно, на крайняк доставку от нас к вам как нить организовать. Ну блин но только не подобную чахотку.

[G.A.R.]

Возможно главное превосходство данного чахлого дизелька над более мощными бензиновыми собратьями состоит только в том, что он будет несколько более экономичным...
Хотя если бензинку "перевести на газ" - то ещё не известно: "кто и кого"...

[medvedka]

G.A.R.

[Wanderer]

при сопряжении кпп от опеля и карданов я столкнулся с проблемой заднего кардана точнее с переходником от трёх лапого вертолёта из кпп и четырмя болтами от кардана ............. сижу и думаю как быть? может у кого есть идея?

[A.I.L]

Тебе к токарю, пусть выточит переходную шайбу с центровками под вертолет и фланец, а так же необходимо довольно точно разметить, просверлить отверстия и нарезать резьбу под крепежные болты. На фото(сорри за качество - фоткал мой товарищь на своем Газике) соединение Опелевской легковой КПП с пром. карданом на котором разболтовка точно такая же как и на твоем пепелаце.

[Wanderer]

Привет всем!!! кто читает мой бортжурнал и не читает .....

начну с того что на работе обявили что разгоняют нас на неделю и я недолго думая сразу же в гараж.... начал было решать вопрос по виниманию мотора с машины но понял что во первых сам я этого не сделаю да и некак, ну и во вторых я сам неимея сварки даже не выварю кронштейны под новый двигатель ..... сначала был розстроился ... но потом подзвонил друг и пригласил к себе ........ ну я недолго думая и при помощи проежающей мимо газели дотянул к нему своё чудо ........ туда же был притянут мотор и кпп

сначала витянули старый мотор .... сняли кпп и всё это отложили подальше и начали соеденять мотор с кпп


дело в том что мотор у меня с опель рекорда Е2 с маркировкой 23YD а кпп с опель фронтера с маркировкой двигателя 23DTR но как оказалось точки крепления совпадают.....


правда диск сцепления по шлицам не совпал но уже куплен диск хоть и бу но живой и недорого ....

дальше соеденили без диска и при помощи кран-балки всю эту связку всунули через капот в кузов для розметки места под новые лапы крепления ....





но вот незадача ...... начали опускать но нетут то было поддон упирается в редуктор переднего моста ..







приняли решение снять передний мост полностью ......временно.... а дальше посмотрим

дело в том что у моторов линейки 23 ..D поддон в виде т образки



хочу найти поддон от Bedford cf он такой как нам нужно ....



У дизельный бедфордов (2,0, 2,1, 2,3 л) поддон обычный, 3-х уровневый. Глубокая его часть распологается за передней балкой.

пока всё сейчас жду некоторые запчасти которых нехватает и буду продолжать ........

ну и пара фото самого мотора

[A.I.L]

приняли решение снять передний мост полностью ......временно.... а дальше посмотрим

Очень жаль Есть поговорка: нет ничего более постоянного, чем временное.
Я поступил бы несколько иначе - вырезал бы в поддоне все что цепляется за редуктор моста и продолжил бы работы по разметке и изготовлению опор движка. Опосля примерок и прихваток, все равно двиг прийдется вынимать из подкапотного пространства, для полноценной обварки кронштейнов и покраски.Вот тогда можно было бы снять поддон с мотора, вырезать из подобного материала(какого нить поддона или клапанной крышки) "ляпуху" и отнести поддон к аргонщику, кстати, прежде чем варить желательно поддон прижать к ровной плите, или к блоку, что бы при сварке меньше покоробило.

[Wanderer]

A.I.L

Согласен бывают моменты в жизни ...... темболее что если вырезать часть поддонаа (а получается чтоб мотор нормально сел то вырезать нужно пол поддона соответственно будет меньше масла и плохое охлаждение отсюда сами знаете какие выводы), как говорит мой приятель "я на это пойтить не смогу"

так что буду вкатывать передний и задний мост от уазика

Добавлено спустя 3 часа 13 минут 32 секунды:
ну и по новостям на вчераший день:

был выкочен задний мост (как оказалось состояние неахти конешно ..... погрызло зубцы малость немного и два зуба скололо но зато обильно было залито трансмисионки скорее всего с присадками я слил 1,9 л хотя по книжке должно было быть 1,7 литра ), так как искать новый аровский мост с передаточным 4,125 мне неособо хочется да и если ставить передний мост от уаза то и задний тоже прийдётся ставить от уаза (конешно ГП у УАЗа 5,38 или 4,65 если память не изменяет но мне скорость и ненужна если 80 км/час будет ехать то и хорошо я не летчик), так что как то так ......

Ах да сижу и думаю как реализовать ручник на уазо мостах

[Captain]

Wanderer
От Волги сделай. На Волге и УАЗе одинаковые задние тормоза, только на Волге там ещё ручник имеется. Да и на Патриоте тоже.

[vodila384]

Wanderer
А "сухой" картер(погугли) не хочешь изваять?

[Wanderer]

Captain
тоесть я правильно понял что нужно будет перебросить Щит заднего тормоза от волги на мост уаза? а совпадут ли все отверствия? так как дальше всё понятно а вот по щитам неясно............

vodila384
"сухой" картер очень дороговато будет всунуть...........

[Антоха]

Чем теперь этот аро лучше уаза?

[wwm]

аро

извините конечно но аро изначально было хуже уаза. моё мнение в своё время их было 3 штуки в гараже и ещё дачии всякие

[Антоха]

Я просто не пойму целесообразность ковыряния с этой железкой, когда можно купить того же козла и просто ездить, при этом все детали будут заводскими и их можно купить в любом магазе и починить в любом сервисе.

[Captain]

Я просто не пойму целесообразность

Хобби часто не имеет никакого смысла. Тебе зачем твой джип? Я не пойму целесообразности его покупки и восстановления.

[Антоха]

Тебе зачем твой джип?

На охоту ездить. Нива подо мной на охоте за год сдохла. И у меня на джипе всё заводское, кроме рулевой. Я могу в любой магаз запчастей придти и заказать их по винномеру, могу отогнать в сервис и мне его починят как обычный джип, без токарных работ и прочей кустарщины.

[Captain]

На охоту ездить.

А охота -- хобби. А у него хобби поковыряться с железками.