УАЗ Патриот

[Axen]

Дизельный ЗМЗ-514 под капотом УАЗ. Первые 100 тысяч км: хроника полной разборки мотора

С одной стороны, сто тысяч – не возраст для турбодизеля, но с другой – приличный срок для любого отечественного мотора.

здесь: http://www.off-road-drive.ru/archive/28 ... o_vozrasta

[vag]

Насколько мне известно, на Патрики ставят дизеля Ивеко. И цена за такой Патрик 23 и 26 штук баксов, в зависимости от комплектации.
Вот, кстати, о нем статья
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5179

[Portada]

UAZ Patriot – обновление
«УАЗ» объявил о начале продаж модернизированных внедорожников Patriot и пикапов UAZ Pickup. Основные обновления в рестайлинговых версиях коснулись интерьера. Теперь во все автомобили семейства Patriot устанавливается новая приборная панель и новое рулевое колесо. Представители Ульяновского завода уверяют, что поверхность новой приборной панели, выполненная из мягкого пластика, стала приятнее на ощупь, а количество деталей новой приборной панели снизилось на 30% по сравнению с предыдущей версией, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля.



«Комбинация приборов приобрела современную форму, но сами приборы, уже привычные для водителей УАЗ, остались на прежнем месте. Благодаря новому четырехспицевому рулевому колесу известного немецкого производителя Takata-Petri AG, повысилась безопасность при управлении машиной, как на трассе, так и на бездорожье. Современная 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, а благодаря функции громкой связи, можно принимать звонки и общаться по телефону, не отвлекаясь от управления автомобилем», - сказано в официальном сообщении завода.



Также можно отметить появления нового кондиционера с электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления (раньше было устройство с механическими приводами-тросиками). Помимо обновления интерьера, произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях – теперь все эти опции доступны в базовой комплектации.

http://auto.mail.ru/article.html?id=37198

[SEPULTURA]

Ну теперь цена возрастет тысяч так на 100 новый пластик ведь ой!.

[Axen]

так на 100 новый

маловато будет.
"Современная 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, а благодаря функции громкой связи, можно принимать звонки и общаться по телефону"

Зы: у нас как всегда, понты крявые - не там, не то моденизировать надо

[SteelRat]

Во-во, просто пальцем в жо небо. Совсем не то, из-за чего я мог бы взять Патра.

[Дикий Дик]

Какие интересные отзывы о Патрике. Такое чуство, что отзывы писали по следувющиму принципу - кто видел Патрик тольео в далике, для тех он крайне плох, кто на нем ездит - он просто отличен. У меня свой Патрик, и могу сказат следующие - 2008 год, взял в марте с салона, за первый год эксплуатации - пробег 63 000 км. Побывал в крымских горах, в Карпатах, та и просто по родным "говнам" покатался. Результаты первого года - стандартная замена масла ДВС.
Второй год - пробег 40 000 км без какойто мелочи. Режим эксплуатации примерно такой же, как и в первый год. Результат - замена масла ДВС, замена резинок на ходовой, смена лампочек стопов и габаритов на светодиодные.
Третий и четвертый год - сумарный пробег 43 000 км. В основном асфальт по маршруту - Луганск - Киев - Луганск и Луганск - Одесса - Луганск. По результату третьего и четвертого года эксплуиатации - зампена масла ДВС, замена резинок ходовки, заменил ступицы полностю, с тормозными дисками. Появлась идея поменять амортизаторы, хочу поставить двойные.
Поставил маршрутный компьютер и после его настройки и калибровки выяснил, что реальный расход топлива по трасе ссотавляет 11,0 - 12,3 литра на 100. Разгонял до 150 км., потом правда стало страшновато - дороги у нас такие, что и 120 км - уже жуть. Салон стоит Рекстоновский, с коробкой вааще не парился никогда, мосты начинают потеть, если переваливаешь за 130 км/час. Кузов начал ржаветь только на 4-й год, и то в местах ударчиков и царапинок. Это действительно машина для нашего бездорожья (поскольку дорогами назвать то, что обычно лежит у нас под колесами язык не поворачивается). Ну и машина не для ленивых. В нее хоть изредко надо зглядывать, просто посмотреть, маслецо в двмжке, литолчик в ступицах, ну и водичку в бачке омывателя.
Из минусов могу назвать только два:
- пришлось поднимать верхний проем в гаражных воротах (были стандартные 2,0 метра, а Патрик в штатной комплектации 2,05 м. по высоте);
- приходиться напрягать фантазию, а куда бы еще съездить, что бы интересно было.
Совсем забыл, поменял шкворня с вкаладышами на шкворня с подшипниками, теперь забыл, как лазить и подтягивать шкворня. Пробежал на них более 50 000 км., и они почемуто до сих пор живы, и очень даже здоровы.

[Suicide]

UAZ Patriot – обновление

Даже северное сияние запихали.. )

[Portada]

УАЗ готовит совершенно новый внедорожник
«УАЗ» скоро приступит к созданию принципиально нового внедорожника, который придет на смену морально устаревшему Patriot. В настоящий момент руководство «УАЗа» рассматривает вариант покупки готовой платформы у известного автопроизводителя. «В этом году точно сделаем. У нас есть несколько вариантов, сейчас определяемся», - заявил руководитель «УАЗа» Вадим Швецов.

Причем не исключено, что «УАЗ» откажется от традиционной для себя рамы, и перейдет на более современную конструкцию с несущим кузовом. Мало того, Вадим Швецов уверен, что спрос на внедорожники в ближайшее время будет только расти. «Когда начинается турбулентность, то спрос на такие товары, как у нас, растет», - заявил глава «УАЗа» (под «турбулентностью» он имел в виду, вероятно, экономический кризис).

http://auto.mail.ru/article.html?id=37485

[Антоха]

Дожили. И УАЗ от рамы отказывается. И от мостов тоже полюбому откажется. Тоже буде какие нить ссаные ёнги собирать. ТЬфу.

[Антон]

Ну что, кажется приплыли. Читаем и оказываем психологическую помощь нашим старшим брятьям.
http://www.zr.ru/a/449164/

Автомобильный холдинг «Соллерс» определится с новой платформой для УАЗ в ближайшее время. И не исключено, что новое поколение легендарного внедорожника получит несущий кузов.
В этом году УАЗ получит новую платформу. Об этом заявил глава компании Вадим Швецов на Петербургском международном экономическом форуме, - пишет РИА «Новости».
«В этом году точно сделаем. У нас есть несколько вариантов, сейчас определяемся», - сказал Швецов. И не исключено, что новый УАЗ получит несущий кузов, такой вариант, по словам Швецова, в компании изучается.
Кроме того, новые модели УАЗ, скорее всего, получат силовые агрегаты и другие узлы от внедорожников SsangYong. С корейской компанией у «Соллерс» стратегическое партнерство: на одной из площадок компании выпускаются четыре модели внедорожников SsangYong: Rexton, Action Sports, New Action и Kyron.

[Антоха]

А мне уаз никогда не нравился Ну а по теме. Ничего удивительного. Тенденция такая, Народу не нужны мосты и рамы. Т.е. спрос рождает предложение.

[GARIK]

Да и вообще его надо сделать только переднеприводным.

[Kreator]

Тенденция такая, Народу не нужны мосты и рамы.

почему же...нужны. Паркетников навалом, зачем брать паркетный уаз? А вот с рамой и мостами новых за такие деньги где взять?

[Captain]

Ибо нефиг железо на рамы переводить! Каменный век, блин!
Но ведь 469 один хрен будут делать, так что чего зря переживать...

[MNV]

Прилепят на какойто Rexton шильдик от УАЗа, и считай освоили новую модель.

[Suicide]

нефиг железо на рамы переводить! Каменный век, блин!

Ога... плюсую..

[Дикий Дик]

расход топлива в 20л - 25л

это где же такой расход? или движок с БТР? 17/100 - это потолок на скорости 140, девять мужиков в салоне (при этом не самых мелких), пашущим кондишеном.

[Антон]

Патриот не нужен. Или буханка для бездооржья или обычный паркетник (вариант пузотёрка) для асфальта...

[Axen]

Anton-DVS
У нас есть много мест, где нет дорог- совсем нет.
А, крузак не всем по карману.