Вы ещё не купили крокодила Ваз 2131? Поторопитесь...

[никник]

Автоваз, услышь мольбы обывателей!

Уже продается.


Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

Вот поставили бы ларгус на платформу 4х4

Это получился бы Рено Дастер.

[arty]

Уже продается.

Нет. Продается такой же ларгус, с маленьким намеком погонять по ровной грунтовке, и полным приводом там даже не пахнет! а я о радикально другом мечтаю! Большой вместительный комфортный универсал, со всеми ведущими колесами- чем почти и является ваз2131...ну почти я только представил возможного наследника Крока...гипотетически....

то получился бы Рено Дастер

если бы они внедрили платформу дастера в ларгус - тоже неплохо...на безрыбье, и рак рыба!

[1rus]

Хорошая машинка Крок , мне всегда нравилась , по хозяйству самое то что нужно !
Очень жаль если закончат делать эту модель , действительно жаль ... свой круг владельцев эта машинка всегда находила .

Всем добра ,

[Captain]

Большой вместительный комфортный универсал, со всеми ведущими колесами- чем почти и является ваз2131

Ага, почти:
УНИВЕРСАЛ:

ХЭТЧБЕК:

[maxim53]

Тойота сиена, не?

[Gimalaev]

Ничо се багажник у хэтчбека!

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
А дюстер и ларгус и так на одной платформе - на логановской.

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Captain]

Ничо се багажник у хэтчбека!

Это потому, что он переразмерен. Надо бы базу покороче на 20 см, а задний свес на 15 см длиннее. И практически не пострадала бы маневренность по сравнению с короткой нивой, а багажник был не меньше кроковского. Но... "я его следила из того, что было!"

[Gimalaev]

Тащемта согласен

[ Posted from Niva-Club Mobile ]

[Mir]

Если бы база была короче, то тогда бы задняя колёсная арка частично "заходила" бы на дверь (типа как на Шниве). А это бы создало дополнительный геморой при резке арок (на Шевике вот никто двери не пилит по моему)
Поэтому лично я не согласен с таким подходом, по мне так штатные мелкие колёса на Кроке - явление довольно непотребное. Должна быть возможность пильнуть арки легко и непринуждённо

[Captain]

Если бы база была короче, то тогда бы задняя колёсная арка частично "заходила" бы на дверь (типа как на Шниве).

Это не из чего не следует. Убери на кроке 10 см от длины каждой двери -- никто и не заметит разницы.

[Mir]

Ну фиг его знает, может конечно и не заметит никто. Мне кажется, что при таком раскладе двери и проёмы не совсем полноценные будут, особенно задние
Пропадёт некоторый элемент роскошности крока

[Captain]

что при таком раскладе двери и проёмы не совсем полноценные будут,

Средняя стойка как раз перестанет торчать посреди прохода на заднее сиденье.

[Mir]

Да вроде нормально она стоит, вроде не мешает, по крайней мере мне никто не жаловался.
Но в любом случае уменьшить ширину дверных проёмов на 10 см. - это по моему не особо классное решение.

[Captain]

Да вроде нормально она стоит

Нормально -- не значит хорошо. Присмотрись свежим глазом, непредвзято. Не от хорошей жизни она там стоит. Стоит она так вынужденно, чтоб двери передние от Нивы 3Д использовать. Так стоит, что можно назад через переднюю дверь попасть.

[Mir]

Гляну завтра, как то никогда особо внимания на неё не обращал.
То что двери передние от 3Д использовались в принципе обяснимо и вполне логично. Это же не совершенно другая модель, это просто модификация, так сказать вариация на тему...

[al-awast]

Да так и есть, как Саня говорит. При наличии очень большого пространства для ног задних пассажиров, при посадке на заднее сиденье, зачастую пачкается низ заднего сиденья и двери. Места много, а посадка затруднена, условно конечно.

[Mir]

Ну может быть и так, как то не обращал внимание, да и действительно никто из пассажиров не жаловался.

[arty]

пару раз слышал этот упрек в сторону задней двери, тем более на лифтованой машине!! да и накладка на тонеле до заднего сиденья(аля-подстаканники с нишей) среднему пассажиру между ног мешает, если втроем сзади едут. А двум вполне комфортно. Но в короткую то ваще неудобняк залазить!! так что это тоже "+". и все ж вес тоже дает знать, мощей нехватает иногда! Там где коротыш вьезжает на повышенной(переезжая допустим вал земельный), у меня приходться либо поджигать сцепление либо включать понижайку. Но это у меня, как у других - не знаю! в одной связке 2мя кроками ползать не приходилось!

[Mir]

В принципе решаемо заменой ГП. Сейчас у меня пары 4,3. Колёса 29,5". Вполне уверенно и гармонично едит, в том числе и в горной местности.А на бездорожье я практически всегда пониженный ряд включаю, я и на короткой Ниве практически всегда на понижайке ездил в горах/лесах. В наших краях местность своеобразная. В принципе и от "мегазаниженной" раздатки я бы не отказался (кстати сейчас Вал-рейсинг выпускает кит-комплект для пониженной 3,152), вот это было бы совсем хорошо.
На асфальте согласен - не самая динамичная машина . Но с этим можно и смириться, учитывая другие огромные плюсы.

[al-awast]

И еще в голову пришла мысль, что я не встретил из числа зарегистрированных здесь, кто бы купил новый 2131 после 2012г. Ни в 2013, ни в 2014, ни тем более в 2015 г. этого замечено не было. Может конечно и ошибаюсь. Но у нас в городе время от времени новые крокодилы появляются, правда не так часто, как 2-3 года назад.