Не заводится - инжектор.

[Конструктор]

Как чайник возьму это на заметку. Только вот:

купил удалитель влаги,

3. Иногда нужно бороться с водой в системе. Лучше ПЕРЕД морозами.
Ну вот, что знал - рассказал.

Не всё. Про удаление влаги поподробнее "огласите весь списк пжалста"!!!

[Злопыхатель]

Ну, я имею в виду, что в баке постепенно накапливаться может конденсат из паров воды в воздухе. При плюсе он - она (вода) просочится вместе с бензином и через двигатель вылетит в трубу. А зимой может где-нибудь замёрзнуть. У меня лично такого не было ни разу, а пару друзей спасал. Давно.
Так вот эту воду надо как-то удалять. Для этого надо её растворить, но она с бензином не смешивается. Можно залить спирт, если есть. А можно купить в автомагазине удалитель влаги. Он растворит в себе воду, смешается с бензином и сгорит в движке. А пока не сгорел, просто свяжет собой воду и не даст ей превратиться в лёд и заткнуть какую-нибудь важную дырочку.

[maxim53]

Спирт,просто спирт.

[ralex]

"ТГФ", используется как противообледенительная присадка к авиационному топливу.

[Дмитрий Яр]

Добрый день!
Машина Ваз 21214 2002г.в. Пробовал завести машину в -37 гр. Аккумулятор сел машину так и не завет и после этого начались проблемы. При включении зажигания не чего не происходило: стартер перестал крутить, втягивающее не щелкало нужно было ключем покрутить раз 10 и только тогда машина могла завестись. Отвез в сервис ( гаражный) сначала сказали дело в катушке зажигания купил новую не помогло. Поменяли свечи перекинули провода с работающих свечей на неработающие все равно на цилиндра искра не поступает. Подскажите в чем может быть проблема?

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 52 секунды:
Предполагаю что сгорел транзистор в ЭБУ.

[Unicel]

На каких цилиндрах искры нет, на 1-4 или 2-3?

[Дмитрий Яр]

На каких цилиндрах искры нет, на 1-4 или 2-3?

на 1 и 4

[al-awast]

Блин, не заводится. Читать тему некогда. Помогайте, кто в курсе...
Выскакивает ошибка дпкв-нет цепи датчика. Датчик коленвала звонится, 670 Ом, прямо с разьема контроллера. Сам датчик менял, толку нет.
Предистория.
Хотел менять сальник коленвала передний, но спецы отговорили, мол он цел, а масло гонит под шкив Гура. Сняли его, какую-то чашку круглую и проставку ввиде втулки. Намазали герметиком, собрали обратно. Машина не заводится...
Я в трансе. Что могли повредить?

Добавлено спустя 21 минуту 32 секунды:
Дополню. Осмотрел зубчатый венец. Горе-мастера сломали один зуб. Из-за этого может не заводиться дв-ль?

[Злопыхатель]

Может. Почти очевидно, что причина в нём, в сломатом зубе. Ведь синхронизация системы по повороту КВ происходит именно по отсутствующему зубу, а у тебя двух нет в разных местах шкива. Как двигатель сообразит синхронизироваться?
А точно ОНИ зуб сломали? Может быть ты путаешь со штатно отсутствующим зубом?

[Wizard]

Альберт, смотри венец шкива КВ, проверь зазор от ДПКВ до венца - должен быть 2-3 мм:


Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Может, его провернули на коленвале, неправильно поставили?

[al-awast]

Зазор насколько я знаю, 1 мм и изменить его наверно проблематично.

Может быть ты путаешь со штатно отсутствующим зубом?

Нет, не путаю. Штатно отсутствуют два зуба, а этот, со свежим изломом, уже третьим будет.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Может, его провернули на коленвале, неправильно поставили

Зубчатый венец не снимали
.

[ralex]

масло гонит под шкив Гура

Смазка двигателя — комбинированная:
под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, пары «опора - шейка распределительного вала», подшипники (втулки) валика и шестерни привода масляного насоса; разбрызгиванием масло подается на стенки цилиндров (далее к поршневым кольцам и пальцам), к паре «кулачок распределительного вала — рычаг» и стержням клапанов; остальные узлы смазываются самотеком.

Штатно отсутствуют два зуба, а этот, со свежим изломом, уже третьим будет.

Отсутствие двух зубов помогает ДПКВ определить ВМТ, а отсутствие трёх ввергает мозг в ступор.

[al-awast]

Смотрел картинки в каталоге и не въезжаю. Демпфер как на носке коленвала посажен, на лысках или (лыске одной), которые (которая) видны на картинке ?

Это я к тому, что возможна ли не правильная установка демпфера ?

А шкив Гура как зацепляется с коленвалом ? Тоже не понятно... За счёт чего вращение передаётся? На шпонке только звёздочка внутри...

[Wizard]

На шпонке только звёздочка внутри.

Внутри шкива тоже есть паз под ту же шпонку, поэтому он должен садиться в одном положении на коленвал, на картинке Бориса показано. Это и на старых нивах так. Возможно, тебе забили эту шпонку, и шкив проскальзывает по коленвалу.
А с внешней стороны шкива есть два паза, судя по той же картинке. Вероятно, это и есть посадочные для шкива ГУРа.

[ralex]

Возможно, тебе забили эту шпонку

Шпонку для шкива коленвала никуда забить невозможно.

Вероятно, это и есть посадочные для шкива ГУРа.

Шкив гура крепится удлинённой гайкой коленвала к шкиву коленвала через шайбу.

[Wizard]

А возможно, что просто не посадили шкив до конца, и он не вошёл в зацепление со шпонкой. Надо откручивать, смотреть.

[Злопыхатель]

возможно, что просто не посадили шкив до конца

Нет. Тогда бы сразу было видно по ремню. Там шпонка торчит порядка сантиметра.

[ralex]

Злопыхатель
Опередил. Тем более

Зубчатый венец не снимали

[Wizard]

невозможно

Есть прокачанные слесаря 99 левела, которые и газовые ключи пятого номера ломают, и резьбу на гранатах срывают. Им стесать эту шпонку - раз плюнуть. В качестве бонуса еще и коленвал могут погнуть.
А на шкив ГУРа крутящий момент должен как-то передаваться, это подразумевает Альберт. Чем он прикручен к коленвалу, он и так уже знает.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Тогда бы сразу было видно по ремню

Где видно? Есть какие-то картинки?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
Я вот не пойму - его не снимали.. А как зуб-то отломали?

[Злопыхатель]

Где видно?

Под капотом. Рожу сунуть, да глянуть!
А что гадать - шкив всё равно под замену.