Колесный диск - бортовой редуктор.

[Suicide]

Был такой концепт ... может кто нибудь разовьет тему и попробует..
Вес минимальный..

[Игорёк]

Идея хорошая, но если открытый делать то без смазки будет бешеный износ. И тарабанить будет прилично.
Закрытый смысла нет там вес запредельный будет.

Из вариантов ролики капролон, звездочка из нержавейки. После гонки/двух ролики под замену.

[Suicide]

Я бы стальное все делал ...

[Enduryga]

Можно использовать цепь, вопрос как ее закрепить на диске и звезду по размерам, думаю нечто похожее можно найти в сельхоз технике. Делать закрытый редуктор... я себе слабо это представляю при такой компоновке, если только делать отдельную от диска природную "шестерню" и собирать редуктор.. но это лишний вес.

Хотя тема очень интересна именно для спорта. Таким путем ведь можно получить неплохое понижение, а если расположить ведущую шестерню сверху то и большой клиренс, единственное плечо большое будет.

[никник]

думаю нечто похожее можно найти в сельхоз технике.

Так делали уже давно: http://4x4.by/forum/viewtopic.php?t=4544

Можно использовать цепь, вопрос как ее закрепить на диске и звезду по размерам,

Там же заклинит всё быстро, забившись грязью.

[mstNikolay]

никник
То, что предлагает Егор и то, что на твоей картине - две большие разницы.

[Enduryga]

Так делали уже давно........
Там же заклинит всё быстро, забившись грязью.

Во первых, то что показываете вы это так сказать "традиционный" бортовой редуктор, совершенно не похожий на конструкцию Егора.
Во-вторых, вы когда нибудь видели мотоциклы класса Эндуро?! Они бывают в такой опе мира, что там ни то что цепи, там зачастую невозможно увидеть ничего за слоем грязи, и ниче у них не клинит в таких условиях, изнашивается да, но не клинит. Единственное что может заклинить привод это кусок(большой) древесины либо инородный похожий предмет.

никник
То, что предлагает Егор и то, что на твоей картине - две большие разницы.

Именно

[никник]

что там ни то что цепи, там зачастую невозможно увидеть ничего за слоем грязи, и ниче у них не клинит в таких условиях, и

На мотоцикле как бы совсем другие обороты у звезд, и соответственно скорость движения цепи.

[Enduryga]

Принципиально это ничего не меняет.

[Suicide]

.. гусеничные вездеходы тоже как то ездят ))

Ресурс звезд больше 1000км не нужен)
Главное принципиальное отличие, отсутствие передачи момента через ступицу.
Не нужно делать тяжелые валы большого сечения ...

[Wizard]

гусеничные вездеходы тоже как то ездят )

Одно интересно - а как на гусеничной технике подвеска работает? Угол между ведущей и ведомой шестернями будет постоянно меняться, будут либо резкие ударные нагрузки из-за больших люфтов между зубьями шестерён, либо закусывание. Нужна упругая передача. Я за резину.

[Умник]

Как то многовато веса получается.

[Wizard]

Чего-то нарисовал. Ивиняйте а абстракционим

Добавлено спустя 2 часа 53 минуты 49 секунд:
А вот так - вид сбоку, чтобы было понятнее:

[Suicide]

А планетарный редуктор то тут причем ?)

[vodila384]

"Всё уже украдено до нас"(с)..

Бортовой редуктор ЛУАЗ с возможностью смены передаточного числа.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Существенный минус - обратное вращение. Но это преодолимо.

[Умник]

[ArtOFF]

Я так понял, что речь идет о чем-то подобном вездеходам Тром8/Странник... только не с внешним зацеплением (ролик вращает колесо за протектор), с "внетренним"...

[Антоха]

При чём тут планетарный и колёсный редукторы, если тут совсем другая тема?

[ralex]

а совсем избавиться от зубчатых колёс нет желания?

 Диапазон регулирования гидропривода вращательного действия или передаточное число, под которым понимается отношение минимальной частоты вращения вала гидромотора к максимальной, составляет во многих случаях 1:1000. Нижний предел частоты вращения большинства двигателей составляет 8—16 об/мин у двигателей с малым крутящим моментом (3—20 Н-м)
© Объемные насосы и гидравлические двигатели гидросистем 

[Enduryga]

Сколько один гидромотор весить будет?

По теме, бред возможно но ладно. Что если взять стальной колесный диск, подобрать цепь и звезду от какой либо крупной техники разобрать цепь, разметить диск и просверлить отверстия по окружности, приклепать либо тупо приварить цепь к диску. Далее по схеме.
Либо тот же стальной диск, разметка, делаем отверстия по окружности, готовим оси под ролики, загоняем их в диск, делаем распорную втулку и поверх нее еще одну втулку. Изготавливаем прижимное кольцо и стягиваем втулки осями ну или болтами, получается довольно крепкая конструкция. Был бы станочный парк то взялся бы сделать.