НИВА.КЛУБ

По личному опыту, и не только моему с "ушками и ноздрёй" АПС стало хуже. Если раньше часто в нашем крымском климате вентилятор печки можно было и не включать, хватало продува. То с этим тюнингом приходится гонять вентилятор, не хватает.

Если лонжерон мёртвый, то либо спилить - поставить новый, либо сделать оригинальный из проф трубы. Труба вваренная в лонжерон только ускорит его агонию, проверено. Вварить целиком проф трубу в лонж, вряд ли получиться (ну без полной трепанации, что равносильно вварить новый), а кусками - так толку н...

Это Симферопольское водохранилище.

Я и имею ввиду силовые. Собираюсь покупать в магазине, а не сам изготавливать. Интересно, я ещё не видел заводских силовых порогов для нивы, за которые можно джечить. В продаже только декорация в штатные поддомкратники. Если штатные поддомкратники под собой ещё держат машину, то на рычаге (+порог, ...

Сошки от классики в другую сторону смотрят.

Из минусов, будет карман между порогом и проф трубой, и он будет гнить. В штатном пороге по стыку порога с усилителем - есть дренажные отверстия, через которые вода будет уходить.

Там до прокладки далеко. Не раз так просаживал, ни чего не текло.

В заливных лугах если внизу твёрдое, то грузинский зацепится, если твёрдого нет, то за что ему держать? Либо площадь якоря должна быть большей чем площадь которой авто сопротивляется, что б её сдвинуть. Корневая камышей или травы как раз позволяет увеличить площадь опоры якоря. В болотах бесполезно ...

Евпатория и окрестности. Немного подготовленная нива, трос, джек, лебёдка и пр.
+7-978-83три-58-74

По моему 2,2. Могу завтра померить, остаток лежит в гараже.

Если добавить удлинитель и воткнуть якорь в камыш а не в перепаханную землю, то он бы держал. Либо якорь с большой лопатой нужно.
В камыше хорошая корневая (как и в некоторой траве) и поэтому лучше держит.
Так что ролик не однозначный

У тебя дверь случайно не трёт по новой рем вставке?

Я усилитель порога то же проваривая к проф трубе 80х80. Для этого вскрываю внутреннюю часть накладки порога в салоне. точнее её часто и так нужно переваривать.

Менять стиль езды или менять пары на 2103.
Ещё как вариант подключить диагностику и глянуть, может датчик какой помер.
Сейчас на 31 мудричах по трассе около 11, ГП 4,3

Интригующе

Можно было и без рем вставки заварить. Ржавчина там по стыку порога и крыла, там постоянно ржавеет. Можно было вырезать повреждённый участок и сделать вставку из обычного металла, немного придав ему нужную форму.

Всегда делаю с небольшим наклоном, как у тебя на фото. Ни разу проблем с пыльниками не было.
Вот если не качественный пыльник, то рвутся они быстро при чём сами по себе.

Если подобрать глушитель покомпактнее и расположить его вдоль, то получается хороший бардачок для лебёдки второго аккума и в будущем компрессора