Нива - Клуб / Niva - Club

Егорыч, ты всё переводишь в экстрим...
Я дал для начинающего, с полным раскладом, что и как...
Когда нужно "драть" машину с частотой даже большей, чем 1Гц - я пятку отрываю, ты прав. Но драть - это не для начинающего.

А я чё то даже не задумывался. Ща с работы покачусь и позырю как я там чё ногой нажимаю то, а то может я лох.

ну что проверил????
Удалено модератором. Portada.

Аналогично! Даже самому интересно стало, как я её нажимаю?

я мутант... у меня ноги не хватает, чтоб выжать полностью педаль.. или не надо так делать?? тогда получается, что нога все время на сцепление

или я не понимаю ничего??

Maksim
дай сыну фотик, включи на нем запись видео и покажи как надо. видяшку на ютуб

Блин... ты как сидишь-то? Театр - с вешалки, а езда - с посадки водителя... По длине ставим сиденье так, чтобы при выжатой педали сцепления левая нога была чуть согнута. После этого угол наклона спинки выставляется так, чтобы самая дальняя передача включалась без отрыва спины от сиденья (при этом руки на руле в идеале имеют угол в локте около 90 градусов). Это азы (хоть и в другую тему), остальное нюансы.

Это запара...

У меня так фик получается. А как я сцепление нажимаю я так и не посмотрел, но вроде пятку ни откуда не отрываю

длины ступни не хватает! либо я на полувыжатом катацца буду, либо:
а) не смогу выжать полностью
б) не сможу отпустить педаль, ибо нога уже не гнется.. т.е. пятка по полу будет ездить... сеня еще разок попробую

Аналологично!

Я над этим не заморачивался бы...

У НИВы педаль сцепления с длинным ходом, тугая вдобавок - стопой работать не отрывая пятки не получится, да и нужно ли?

Где там длинный ход?
Уверяю вас, у Нивы (и у классики) одни из самых "коротких" педалей, это вы не ездили на многих других машинах.
Тугая? Да у всех по-разному...

А я тут за собой понаблюдал, так вот на Ниве я пятку отрываю. Педаль таки туговата и сильно торчит в салон.
Я с согнутыми коленями езжу, т.к. ростом вышел в 198 см. А сидуха дальше не отодвигается.
А на Шевролете нет. Нажимаю только носком ноги. Там педалька мягенькая.

педаль у мну мягкая - спасибо сцеплению от шнивы.

но выжать я выжму, а отпустить педаль не смогу.. или в последней трети хода придется бросать педаль, а, при необходимости выжать сцепление, семенить ногами... и пододвигать пятку ближе к сидушке, а потом снова двигать пятку с тапкой от сидушки..

Добавлю чуть..

Есть "асфальтовая" посадка, есть "внедорожная"..
Асфальтовая - спинка откинута сильнее, сиденье дальше.. как бы слегка полулежа.
Внедорожная - спина прямая, сиденье ближе.. сидим как на стуле..

В ниве асфальтовая неудобна.. педали слишком близко от руля.. отодвинул сиденье чтобы ноги выпрямить - руль стал далеко приходится к нему тянутся.. Подвинулся ближе ноги как на стуле..

Зато внедорожная посадка по компоновке там в самый раз.

В недоприводах наоборот. Ездил недавно в девятке по лесу.. вообще не смог удобно сесть =(


НЕ НУЖНО !

Банальная ситуация - вы трогаетесь на маленьких оборотах в какажгах .. подвели сцепление в среднюю точку.. держите .. поползли.. чувствуете мотор не тянет.. нужно быстро поджать обратно, иначе заглохнем.. поджать, чуть увеличить обороты и снова приотпустить до средней точки итд..

Небольшая раскачка опять же, если надо трогатся толчками..
Или если ползем, и надо резко убрать тягу с колес ..

Как это делать со стоящей пяткой ?
Со стоящей пяткой можно только один раз его плавно отпустить..

Отрегулировать?

Это, в общем, не догма, а один из способов (сильно облегчающий жизнь начинающему). При обычной "гражданской" езде нахожу его гораздо более удобным, а дальше... В боксе тоже только три удара, но работать можно по-разному...